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航空航海模型项目24年后重返全运会：千鹰竞翔 百舸争流

　　7月8日，浙江队选手在准备模型舰船。
　　新华社记者 夏一方摄
 

　　7月中旬，流经天津市南郊的独流减河热闹了起来，响彻上空的马达轰鸣声、弥散在空气中的淡淡汽油味，使得一些远处的行人将目光投向河面的“百舸争流”以及上方的“鹰击长空”。7月8日至15日，第十三届全运会群众项目航空、航海模型比赛相继在此举行。就在比赛期间，赛场见证了持续高温到暴风骤雨等极端天气，参赛的各种模型也遭遇到了真实飞机、舰船在航行途中所能遇到的恶劣条件。不过高温和大雨都没能影响到参赛选手的热情，毕竟航模项目已经离开全运会太久。

　　回归，也是圆梦之旅

　　从1959年第一届全运会开始，航模运动便是正式比赛项目，在1993年第七届全运会后，航模比赛离开了全运会的舞台。在第十三届全运会开始之前，航模项目已有长达24年的时间未进入全运会。

　　在国家体育总局航空无线电模型运动管理中心副主任王雷看来，虽然航模运动一度远离全运会，但并没有就此沉寂，而是换了一种生存的方式。本届全运会的航模比赛中，共有128名选手跻身航海模型的决赛，139名选手成功晋级航空模型的决赛。“全运会设航模比赛的消息一发布，各地就迅速组建了队伍，足见航模运动现在还是有一定基础的。”王雷说。

　　24年后航模运动重返全运会，也让不少老运动员和爱好者激动不已。已经70岁的天津队选手王书人是中国航模运动界赫赫有名的人物，此前曾参加过第四届到第七届共4届全运会的比赛。如今，第五次登上全运会赛场的王书人激动不已：“这次航模回归全运会，对我而言是一次圆梦，我不指望取得多好的名次，但会享受这个过程。”

　　“做梦也没想到自己能有机会参加全运会，无论最终成绩如何，这都已经圆了我的梦想。”59岁的河南队选手侯伟感慨。24年的空白，亏欠了太多航模人的梦想，这届全运会则是属于他们的圆梦时刻。

　　传承，师徒父子竞技

　　作为本届全运会天津航模队的负责人，李军在24年前的第七届全运会上曾和王书人“并肩作战”。但之后，随着航模项目离开了全运会舞台，天津航模队也解散了。在离开航模队之后，李军曾做过门卫等工作，但都没有放弃对航模的热爱。“第七届全运会后不少航模运动员都选择了退役或者转行，不过对航模运动还保留着感情。”同样参加过第七届全运会的河南队选手王云飞介绍，其中不少人都在进行航模推广方面的工作。王雷也表示，第七届全运会的航模比赛培养了不少航模运动的骨干，为之后项目的发展打下了基础。

　　在本届全运会的航模比赛赛场上，曾参加过第七届全运会的老将并不鲜见。新疆队的韩新平获得了本次比赛国际级线操纵特技（F2B）的银牌，十几年前，他可是该项目在全世界范围内的巨星。从1994年到2002年间的连续5届世界线操纵航空模型锦标赛上，韩新平代表中国队获得了个人和团体比赛的五连冠。

　　而在本届全运会上击败韩新平的，则是他的“徒弟兼队友”杨钧。2010年以后，杨钧已经接过了韩新平的接力棒，能够在世界大赛中“披金戴银”。在本届全运会上，不少年轻人脱颖而出，新疆队16岁的小将安天石便力压一众高手获得了国际级遥控直升机（F3C）的冠军。

　　除师徒同场竞技外，上阵父子兵也是本届比赛一道独特的风景线。作为航空模型比赛年龄最小的运动员，12岁的徐乐瞳在国际级线操纵特技项目中已是青少年组的世界冠军，这次和父亲徐辉一起参赛。航海模型赛场上未满11岁的冯省鉴，则和他父亲冯群亮搭档参加仿真航行对抗的比赛。虽然航模运动在全运会中的地位有所起伏，但航模人的传承却从未中断。

　　发展，科技结合体育

　　重返全运赛场，中国的航模运动也希望借助全运会的平台，进一步促进项目的普及发展。“重返全运会，可能会掀起一波航模运动热潮！”王雷对全运会的带动作用非常乐观。

　　国家体育总局航空无线电模型运动管理中心党委书记任洪国则表示，“全运会的航模项目比赛得到了运动爱好者的积极响应与热情参与，参赛者中有白发苍苍的老者，也有十几岁的孩子。通过发展包括航空航海模型在内的科技体育项目，也有利于激发广大群众对于航空航海事业的关注与热爱。”

　　不过，尽管有了全运会平台的助力，但航模运动若想实现普及却依旧有不少问题亟待解决，王雷表示，尽管目前中国航空协会已经批复了300个左右的飞行场地，但场地、器材、师资等方面依旧是项目发展的瓶颈。航模运动若要开发出新的场地，必须将自身融入社区、公园的整体规划中，在确保安全的同时统筹利用更多空间。

　　“航空模型和航海模型是仅有的两项科技体育赛事，在模型的制作过程中，不仅可以学习力学、物理学、设计学、无线电学等综合知识，同时还能带动大家科研创新的精神。”任洪国表示，走进校园，航模运动其实也有着先天的优势。