10月25日早，2083次列车到达牙克石火车站，记者跟随出站的乘客走向出租车停靠点，多名出租车司机已站在车前，等候乘客。“乌尔旗汉林业局、59煤矿方向的，差一位就走”，司机们热情地向乘客招手，搭上腔的司机将乘客的行李顺手接过去，迅速装上车。随着时间的推移，汇聚到出租车停靠点的乘客越来越多，出租车走了一辆又一辆。
      在牙克石，出租车异地拼车已流行多年，持续走热，成为了市民异地出行的新选择。
      “出租车异地拼车就是相同路线的人乘坐同一辆车去异地上下班、回家等，车费由乘客平均分摊。”正在等待乘客的出租车司机高师傅向记者介绍说，牙克石火车站出租车异地拼车以海拉尔区、乌尔旗汉林业局、59煤矿等地为主，多数出租车载满4名乘客后即刻出发，车费按照路程长短，由出租车司机与乘客商议后收取。
      采访中，多数拼车市民表示，出租车异地拼车出行既能有效地避免交通拥堵，更能够节省开资，是一举多得的出行好方式。
      刘先生家住牙市，他与妻子同在乌尔旗汉林业局上班，从去年4月他与妻子开始拼车上下班，最多时一周要往返牙市3次，有2名同事一同拼车，刘先生说，经常联系的出租车单程只需20元车费，而且还会到家门口把他们逐一接上后送往单位。异地拼车不仅能够节省开资，而且十分便利，是异地出行的好方式。
      经常异地拼车的闫先生认为，出租车异地拼车在一定程度上可以减少资源的浪费，“如果大家顺路的话，何不一起乘车呢？乘客既能省钱、又能节省时间，出租车司机也可以通过这种方式多赚一些钱。经常拼车的乘客，大都会有等待出租车载满人后再走的心理准备。”
      “异地出行，客车太慢，打车费太贵，养车又太难，不如找出租车拼车异地出行，车费由乘客均摊，方便快捷、经济实惠，节约能源，符合低碳生活的时代要求，何乐而不为？”在出租车内等待前往海拉尔区的吴女士对记者说：“拼车前往海拉尔区每位30元，客车每位20元，虽然坐客车要比拼车的价格便宜，但出租车的速度要比客车更快一些，还能把乘客送到指定的地点，而且早晚都能拼到车。”
      喜欢异地拼车的市民说得头头是道，把拼车优势挂在嘴边，但面对异地拼车，也有不同的声音。
      家住牙市在乌尔旗汉林业局工作的穴先生告诉记者，在火车站拼车，司机很少顾忌乘客的感受，本来说好10分钟就走，但出租车司机为了载满乘客多挣钱，有时会让先前上车的乘客在车里等上半个小时甚至更长时间。
      采访中，记者还见到这样一幕，有两辆并排的出租车，每辆车上都有两名乘客，而四名乘客都是前往59煤矿方向的，但两名司机都想载满乘客后再走，就这样，左右两辆出租车的司机商量后，将左边出租车的两名乘客转到右边出租车上，空出一辆车继续在火车站拼车。
      记者发现，在火车站寻求拼车的人主要为了上下班、去外地办事顺路、相同目的地旅游等。针对这一潮流，无论是出租车司机还是乘客，大部分人认为，无论是从节能环保，还是缓解交通压力方面看，异地拼车还是受到肯定的。对于拼车可能带来的弊端，大部分人主要考虑的是安全问题、计价问题以及先送谁后送谁等具体问题，大家表示，一旦这些问题规范了，异地拼车的利好更大。

 ○本报见习记者张淳源